法拉利变速箱(法拉利变速箱故障灯)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、法拉利新一代gt和旧款区别
• 〖贰〗
  、法拉利和保时捷的变速箱哪个变速更快些?
• 〖叁〗、法拉利的变速箱是谁的

法拉利新一代gt和旧款区别

法拉利新一代GT（以Amalfi为例）与旧款（以Roma为例）的主要区别体现在发动机性能 、变速箱、设计语言
、内饰以及声浪调校等方面 。发动机性能：新一代GT搭载了法拉利F154系列的9T V8发动机 ，功率高达640马力
，相比旧款Roma增加了20马力
。

外观方面，作为法拉利812 Superfast的敞篷版车型 ，法拉利812 GTS基本保持了前者的设计风格，车身线条极为流畅。但由于是敞篷车型
，新车针对车顶到尾部的多个部分都进行了重新的设计与调整 。据了解，法拉利812 GTS可以实现在45km/h的时速下 ，14秒内完成顶篷的开/闭。

法拉利GTC4Lusso的全新名称是向330GTC等经典2+2法拉利跑车致敬
，当中的数字4则代表了四座设计
。在外观设计方面，法拉利GTC4Lusso相比现款FF进行了一些改进 ，例如前脸采用大嘴式的格栅设计
，前大灯线条也进行了一些调整，此外新车尾灯回归四圆灯设计也是让人眼前一亮 ，经典元素再现。

至于外观和内饰方面
，法拉利为客户们提供了丰富的选装项目，在拥有强大性能的同时也可以让这款原本就是限量版车型的488 GT Modificata更加与众不同 。另外该车的预定将优先面向近年积极参加法拉利赛车俱活动的车手们
。

法拉利和保时捷的变速箱哪个变速更快些?

〖壹〗、如果单纯看数据的话 ，法拉利的半自动变速箱比保时捷略快。但是这点时间在民用车上是可以忽略不计的 。光一个换挡时间说明不了一辆车的好坏
。车是综合的！PDK就算再快
，也快不过使用F1变速箱技术的，仅仅拿来和DSG比比倒还是绰绰有余。 。一份费用一分货 ，其他的我不多说了
。

〖贰〗 、速度上法拉利肯定比保时捷快，因为法拉利的许多车都用了F1的技术。质量上法拉利车身采用了碳纤维和钛合金
，车内是全手工皮制，相当豪华 。

〖叁〗
、比性能的话会是Turbo S 稍胜一筹 2011款Turbo S外观方面和2010款基本保持一致 ，不过动力方面有所变化
。8L水平对置六缸双涡轮增压发动机最大功率高达530马力
，最大扭矩为650N m，配合PDK双离合变速器 ，使新车的百公里加速仅为3秒
，加速到200 km/h仅需8秒，比较高时速达315 km/h。

〖肆〗、法拉利FF搭载的3L V12发动机 ，具有651马力的最大功率和682N.m的最大扭矩
，与双离合器变速箱配合，0-100km/h加速仅需7秒 ，极速则可达到335km/h
，费用最低538万元起 保时捷Panamera Turbo S使用了一台8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为550马力 ，最大扭矩为750Nm 。

〖伍〗 、超级跑车用的双离合变速箱采用了特殊的离合器片，表面比较粗糙
，所以离合器片基本不会打滑。gtc4的外观很好看
。狩猎车不同于普通旅行车。旅行车是家用车，猎装车更接近跑车 。而且猎装车的性能比普通旅行车更强 ，比普通旅行车更豪华
。法拉利是世界知名的超级跑车制造商。

〖陆〗
、如果那出两个品牌的最快车型来比的话 法拉利快！法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家 。创建于1929年
，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利
。菲亚特公司拥有该公司50％股权 ，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造
，因而产量很低 。

法拉利的变速箱是谁的

法拉利的部分车型所使用的变速箱是由格特拉克GETRAG公司提供的
。以下是关于这一信息的详细解释：格特拉克GETRAG公司：这是一家专注于变速箱研发与制造的公司，其产品在汽车行业有着广泛的应用。法拉利车型应用：法拉利的多款车型 ，包括F1488GT以及LaFerrari等
，都采用了格特拉克提供的变速箱 。

格特拉克提供的
。通过查询法拉利的参数表了解到法拉利的变速箱是格特拉克，格特拉克作为家族企业创立于1935年 ，近来主要从事双离合变速箱的设计生产与制造。

是近来世界上几大主流变速箱品牌之一
，奥迪、通用 、福特
、宝马、法拉利等品牌均是格特拉克的用户 。格特拉克的双离合变速箱具有传动效率高 、技术成熟可靠等优点，而且成本相对低廉 ，因此受到了不少国产车企业的追捧。

法拉利车队中负责变速箱工作的是迪戈？伊沃诺（Diego Ioverno）近日接受了法拉利 官方网站的采访，他对摩纳哥赛道对变速箱的考验进行了解释
。“在摩纳哥站的比赛中
，车手大约要进行3600次换档，这比换档次数最少的蒙扎赛道要多20%。

年的都灵车展上菲亚特推出了搭载0LDino发动机的菲亚特Dino Spider和菲亚特DinoCoupe ，新车的外形由意大利博通（Bertone）设计工作室设计 。至此法拉利Dino系列发动机正式走向民用市场
，并且达到了500台的产量
。两款车都使用了0升V6发动机，拥有118千瓦的动力。五速手动变速箱 ，后轮驱动 。

菲亚特博悦Bravo DualogicTM 6速手自一体变速箱技术最早来自于F1赛车运动
，是能带来完美驾驶乐趣和操控体验的领先科技
。